尼龍6和尼龍66在汽車配件生產(chǎn)中扮演著越來(lái)越重要的角色，與原材料金屬和熱固性塑料競(jìng)爭(zhēng)。尼龍之所以在汽車配件領(lǐng)域大受歡迎，主要是因?yàn)槠鋬?yōu)異的性能：耐高溫、耐油、耐化學(xué)腐蝕、高拉伸強(qiáng)度和模量、相對(duì)較小的密度和較低的生產(chǎn)成本、良好的表面特性、，以及組件之間合作的可能性。

1、引擎蓋

汽車配件發(fā)動(dòng)機(jī)罩的外觀非常重要，尼龍可以為產(chǎn)品提供良好的表面，因此尼龍非常適合此應(yīng)用。同時(shí)，尼龍還可以獲得彩色模具零件，從而避免昂貴的噴漆步驟。

一些非常適用于發(fā)動(dòng)機(jī)罩制造的增強(qiáng)和改性尼龍品種已經(jīng)應(yīng)用。據(jù)報(bào)道，與其他聚酰胺樹(shù)脂相比，這種材料可用于設(shè)計(jì)和制造更薄的汽車配件。預(yù)計(jì)該樹(shù)脂的產(chǎn)量將迅速增加40%，以便與其他尼龍產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)報(bào)道，這些尼龍品種還具有強(qiáng)度高、外觀好、注射成型壓力低和邊角料少等優(yōu)點(diǎn)。

2、進(jìn)氣閥箱

許多汽車制造商已經(jīng)用尼龍進(jìn)氣箱閥取代了原來(lái)的鋁制進(jìn)氣箱閥。根據(jù)行業(yè)分析，用尼龍代替鋁可以降低30%的生產(chǎn)成本和50%的重量。還可以通過(guò)組件集成進(jìn)一步降低成本。

進(jìn)水箱閥門通常采用30~35%的玻璃纖維增強(qiáng)尼龍6和尼龍66。一些進(jìn)氣箱閥門采用無(wú)芯加工技術(shù)，而另一些則通過(guò)振動(dòng)焊接將兩個(gè)注塑殼體連接起來(lái)。尼龍適用于進(jìn)氣箱閥門，能承受150oC高溫，耐油，并具有很好的剛度和低噪音性能。

3、搖臂蓋

傳統(tǒng)上，用于保護(hù)和密封發(fā)動(dòng)機(jī)氣門的搖臂蓋由鋁或熱固性塑料制成。然而，玻璃或礦物增強(qiáng)尼龍樹(shù)脂正逐漸成為這一應(yīng)用領(lǐng)域的理想選擇。這種趨勢(shì)的主要原因是尼龍可以減輕產(chǎn)品的重量，并且具有良好的適應(yīng)性。

用于制造搖臂蓋的尼龍66具有高硬度、耐油和化學(xué)腐蝕、良好的尺寸穩(wěn)定性和低熱變形。加強(qiáng)尼龍6也可用于制造車門檻板。根據(jù)制造商之一DSM的說(shuō)法，尼龍6可以提供比尼龍66更高的強(qiáng)度和剛度，并且更容易填充模具，因?yàn)樗诮o定溫度下具有良好的流動(dòng)穩(wěn)定性。

4、加熱和冷卻系統(tǒng)

玻璃纖維增強(qiáng)尼龍可用于生產(chǎn)風(fēng)機(jī)葉片、風(fēng)機(jī)蓋、散熱器水箱、熱交換器、水蒸發(fā)器、熱水控制閥和恒溫器殼體。尼龍具有熱穩(wěn)定性好、硬度高、熱變形小、耐磨性好等優(yōu)點(diǎn)，可用于該領(lǐng)域。尼龍模塑件的低重量和組件集成能力使散熱器風(fēng)扇比金屬制品輕得多。